液压马达缓冲回路的原理：
   当电机终止转动的状况下，系统软件内的液压换向阀打进负相关位置，液压换向阀的负相关作用为O型，也就是封闭式燃油管，此时电机考虑到惯性力，也是有转动的发展趋向，因而在电机的回油口导致瞬间的高压（也就是导致了压力冲击性），此高压油的压力超过调速阀的控制精度压力，依据调速阀的溢流式作用，液压马达回油孔的高压油依据调速阀泄到电机的进油口。

   考虑到燃油管关掉，电机的进油口在电机转动的状况下齿轮油不能马上填充，此时会导致吸空，而回油孔的压力油溢流式到电机进油孔，可以减少电机吸空疑难问题，给进油孔填充了齿轮油。

   考虑到液压马达可以正反面向2个方位转动，因而缓存控制回路的调速阀设置了2个。变压控制回路大部分全部都是应用调速阀的变压基本概念来变压的，因而调速阀别觉得简洁明了，其主要用途挺大的。
   液压缸缓存控制回路:液压缸缓存的基本概念与油电机相同。当系统软件液压换向阀调速时，考虑到液压缸健身运动的惯性力，液压缸内部会瞬间出现高压。依据缓存阀释放出来这类高压，维持液压缸健身运动的稳定性能。